金融界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年(nián)以来仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，4月新(xīn)能源(yuán)车市(shì)场零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联(lián)会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车出口108万(wàn)辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘(chéng)用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环(huán)比正(zhèng)增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年同期疫情(qíng)影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源(yuán)车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌(pái)中的新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势(shì)力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新能(néng)源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力(lì)份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等(děng)新势力车(chē)企销量同(tóng)比和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大众强势领(lǐng)先，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆(liàng)，占据主流合资(zī)纯电动50%强份(fèn)额，大众(zhòng)坚定的电动化转型战略初(chū)见成效(xiào)。其他合资与豪华品牌仍待发(fā)力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强(qiáng) 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出(chū)口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车(chē)1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗(qí)264辆(liàng)、东(dōng)风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出(chū)口的(de)海外市(shì)场零售(shòu)数据(jù)监(jiān)控看(kàn)，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口绝对(duì)主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起。除了传统(tǒng)出口车(chē)企(qǐ)的(de)靓(jìng)丽表现，近期新势力出(chū)口也逐步(bù)启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的(de)企业(yè)保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用(yòng)车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了(le)原来的高利润行(xíng)业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国(guó)六B标准即(jí)将实施，对车企生产(chǎn)带来(lái)一定(dìng)的心理压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的(de)信号，体现(xiàn)车企对(duì)经营(yíng)质量的(de)关(guān)注，有利于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心(xīn)态(tài)。让(ràng)消费者走出过度期待(dài)降(jiàng)价的预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买(mǎi)节(jié)奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出(chū)现在汽车行业已经(jīng)走过了(le)高利(lì)润期，车企效益不比当年，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世界最(zuì)严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才能通过(guò)稳(wěn)定企业和(hé)经销商心态，从(cóng)而(ér)稳定市场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车(chē)流(liú)通协会强(qiáng)调，目前大(dà)量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清库有较大(dà)难度。国六B切换(huàn)情况座谈(tán)会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型还有200万辆左右的库(kù)存(cún)未消化。众车企建(jiàn)议给(gěi)予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在(zài)整个市场下(xià)滑(huá)，又降价。这样降价下去(qù)，将对(duì)整个(gè)行鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号业体系(xì)、整个(gè)市场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会(huì)上，广汽集团董事(shì)长(zhǎng)曾(céng)庆(qìng)洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门(mén)能不能适当(dāng)延期，建议(yì)国六B的(de)环保规定能延(yán)迟(chí)到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发(fā)布规(guī)定，国(guó)六标准(zhǔn)的(de)实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能(néng)销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国(guó)六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工(gōng)信部(bù)等5部(bù)门：7月(yuè)1日起全国(guó)禁止生产、进口(kǒu)、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部门发布(bù)关于实施汽车国六排放(fàng)标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全面(miàn)实施国(guó)六排放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部(bù)分实(shí)际行驶污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)试验（即RDE试验）报告(gào)结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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